漁業(yè)船舶節(jié)能措施：正確使用柴油機(jī)
2008-07-22 15:29:35 來源：本站原創(chuàng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

能源和資源在國民經(jīng)濟(jì)中占有特別重要的地位，我國目前能源供需矛盾尖銳，受國際影響，油價節(jié)節(jié)攀升。在能源利用效率方面，我國與發(fā)達(dá)國家相比還存在較大的差距，漁業(yè)生產(chǎn)作為耗能大戶，漁業(yè)船舶節(jié)能仍有潛力可挖。
　　眾所周知，一臺柴油機(jī)(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))，曲軸(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料系、潤滑系、冷卻系，不論哪個方面出現(xiàn)異常，都會降低工作效率，增加油料消耗，能源利用率下降。影響漁業(yè)船舶節(jié)能增效的因素很多，如船齡老化、漁具落后、船型設(shè)計和船用柴油機(jī)的保養(yǎng)維修問題等。柴油機(jī)是漁業(yè)船舶上的核心部件，對節(jié)能增效舉足輕重。任何細(xì)節(jié)的問題處理不好，都會產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，最終的結(jié)果是柴油機(jī)的壽命縮短、動力性能下降，經(jīng)濟(jì)性能變差。
　　一、正確使用柴油機(jī)，提高能源利用率
　　一是柴油的選用要適當(dāng)。提起柴油的選用，又不得不提到柴油的標(biāo)號。船用柴油同車用汽油一樣，柴油也有不同的標(biāo)號，不同的是汽油標(biāo)號指辛烷值含量，而劃分柴油標(biāo)號的依據(jù)則是柴油的凝固點。目前國內(nèi)常用的輕柴油按凝固點分為6個標(biāo)號：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。一般來講，5＃柴油適合于氣溫在8℃以上時使用；0＃柴油適用于氣溫在8℃至4℃時使用；－10＃柴油適用于氣溫在4℃至－5℃時使用；－20＃柴油適用于氣溫在－5℃至－14℃時使用；－35＃柴油適用于氣溫在－14℃至－29℃時使用；－50＃柴油適用于氣溫在－29℃至－44℃或者低于該溫度時使用。選用柴油的標(biāo)號如果不適合使用溫度區(qū)間，柴油機(jī)中的柴油系統(tǒng)就可能結(jié)蠟，堵塞油路，影響柴油機(jī)的正常工作。柴油的標(biāo)號越低，結(jié)蠟的可能性就越小，當(dāng)然價格也就越高。
　　冬季低溫使柴油的黏度增大，流動性變差，不易噴散，造成霧化不良，燃燒不完全，導(dǎo)致柴油機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性能下降。故冬季應(yīng)選用凝點低和發(fā)火好的輕柴油。選用標(biāo)號柴油應(yīng)主要根據(jù)使用區(qū)間的氣溫決定，一般要求柴油的凝固點應(yīng)低于本地當(dāng)前季節(jié)最低氣溫7℃~10℃為宜。
　　二是機(jī)油選用要適當(dāng)。冬季應(yīng)選用低凝點的機(jī)油，起動時可采用機(jī)外水浴加溫的方法來提高機(jī)油溫度。不得用明火烘烤油底殼，以免將油底殼內(nèi)的機(jī)油烤焦變質(zhì)，而喪失潤滑性能，加劇柴油機(jī)磨損，縮短柴油機(jī)使用壽命。
　　三是起動方法要適當(dāng)。冬季不得用明火助燃起動，不能把空氣濾清器(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))取下，用棉紗蘸上柴油點燃后做成引火物置于進(jìn)氣管內(nèi)實行助燃起動。危害是在起動過程中，外界的含塵空氣進(jìn)入氣缸內(nèi)，造成活塞(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))、氣缸等零件的異常磨損，損害柴油機(jī)。